Стратегия за мобилност

Основна транспортна трансформация: Комисията представя своя план за зелена, интелигентна и достъпна мобилност.

Европейската комисия представи своята "Стратегия за устойчива и интелигентна мобилност" заедно с план за действие от 82 инициативи, които ще ръководят нашата работа през следващите четири години. Тази стратегия поставя основите за това как транспортната система на ЕС може да постигне своята зелена и цифрова трансформация и да стане по-устойчива на бъдещи кризи. Както е посочено в Европейската зелена сделка, резултатът ще бъде 90% намаление на емисиите до 2050 г., осигурено от интелигентна, конкурентна, безопасна, достъпна и достъпна транспортна система.

Франс Тимерманс, изпълнителен вицепрезидент на Европейската зелена сделка, заяви: "За да постигнем нашите климатични цели, емисиите от транспортния сектор трябва да достигнат ясна тенденция към намаляване. Днешната стратегия ще промени начина, по който хората и стоките се движат в Европа и ще улесни комбинирането на различни видове транспорт в едно пътуване. Ние сме поставили амбициозни цели за цялата транспортна система, за да гарантираме устойчиво, интелигентно и устойчиво излизане от кризата COVID-19."

Комисарят по транспорта Адина Валеан каза: "Като гръбнакът, който свързва европейските граждани и бизнеса, транспортът има значение за всички нас. Нямаме време за губене, за да го подготвим за бъдещето. Дигиталните технологии имат потенциала да революционизират начина, по който се движим, правейки мобилността ни по-интелигентна, по-ефективна и също така по-зелена. Трябва да предоставим на бизнеса ясен път за зелените инвестиции, които ще трябва да направят през следващите десетилетия. Чрез прилагането на тази стратегия ще създадем необратимо преминаване към мобилност с нулеви емисии, като същевременно ще направим транспортната ни система по-ефективна и устойчива."

Основни етапи за интелигентно и устойчиво бъдеще

Всички видове транспорт трябва да станат по-устойчиви, като широко достъпни са зелените алтернативи и са въведени правилните стимули за стимулиране на прехода. Конкретните етапи ще запазят пътя на европейската транспортна система към интелигентно и устойчиво бъдеще:

До 2030 г.:

• най-малко 30 милиона коли с нулеви емисии ще бъдат в експлоатация по европейските пътища
• 100 европейски града ще бъдат неутрални по отношение на климата
• високоскоростният железопътен трафик ще се удвои в цяла Европа
• планираното колективно пътуване за пътувания под 500 км трябва да бъде неутрално по отношение на въглерода
• автоматизирана мобилност ще бъде внедрена в голям мащаб
• морските кораби с нулеви емисии ще бъдат готови за пазара

До 2035 г.:

• големи самолети с нулеви емисии ще бъдат готови за пазара

До 2050 г.:

• почти всички автомобили, микробуси, автобуси, както и нови тежкотоварни автомобили ще бъдат с нулеви емисии
• железопътният товарен трафик ще се удвои
• напълно оперативна, мултимодална трансевропейска транспортна мрежа (TEN-T) за устойчив и интелигентен транспорт с високоскоростна свързаност
• 10 ключови области за действие, за да превърнете визията в реалност

За да превърнем нашите цели в реалност, стратегията идентифицира общо 82 инициативи в 10 ключови области за действие („водещи“), всяка с конкретни мерки.

Устойчив

За да стане транспортът устойчив, на практика това означава:

Увеличаване на усвояването на превозни средства, кораби и самолети с нулеви емисии, възобновяеми и нисковъглеродни горива и свързаната с тях инфраструктура-например чрез инсталиране на 3 милиона обществени пункта за зареждане до 2030 г.

Създаване на летища и пристанища с нулеви емисии-например чрез нови инициативи за насърчаване на устойчивата авиация и морските горива.

Да направим междуградската и градската мобилност здрава и устойчива- например чрез удвояване на високоскоростен железопътен трафик и развиване на допълнителна велосипедна инфраструктура през следващите 10 години.

Озеленяване на товарния транспорт - например чрез удвояване на железопътния товарен трафик до 2050 г.

Ценообразуване на въглерода и осигуряване на по-добри стимули за потребителите - например чрез прилагане на цялостен набор от мерки за предоставяне на справедливи и ефективни цени при целия транспорт.

Умен

Иновациите и цифровизацията ще оформят движението на пътниците и товара в бъдеще, ако бъдат създадени подходящите условия. Стратегията предвижда:

Превръщане на свързаната и автоматизирана мултимодална мобилност в реалност - например като се даде възможност на пътниците да купуват билети за мултимодални пътувания и товари за безпроблемно превключване между видове транспорт.

Насърчаване на иновациите и използването на данни и изкуствен интелект (AI) за по-интелигентна мобилност - например чрез пълно подпомагане на разполагането на дронове и безпилотни самолети и по-нататъшни действия за изграждане на общо европейско пространство за данни за мобилността.

Устойчив

Транспортът е един от секторите, най-силно засегнати от пандемията COVID-19, и много бизнеси в сектора виждат огромни оперативни и финансови затруднения. Поради това Комисията се ангажира да:

Укрепване на единния пазар - например чрез засилване на усилията и инвестициите за завършване на Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T) до 2030 г. и подпомагане на сектора да се възстановява по-добре чрез увеличаване на публичните и частните инвестиции в модернизацията на флота в всички режими.

Направете мобилността справедлива и справедлива за всички - например, като направите новата мобилност достъпна и достъпна във всички региони и за всички пътници, включително тези с намалена подвижност, и направете сектора по-привлекателен за работниците.

Повишете безопасността и сигурността на транспорта във всички видове транспорт - включително чрез приближаване на броя на загиналите до нула до 2050 г.

Заден план

Тъй като транспортът допринася с около 5% към БВП на ЕС и наема повече от 10 милиона души в Европа, транспортната система е от решаващо значение за европейския бизнес и глобалните вериги на доставки. В същото време транспортът не е без разходи за нашето общество: парникови газове и емисии на замърсители, шум, пътни катастрофи и задръствания. Днес транспортните емисии представляват около една четвърт от общите емисии на парникови газове в ЕС.

Този тласък за трансформиране на транспорта идва в момент, когато целият сектор все още се тресе от въздействието на коронавируса. С увеличените публични и частни инвестиции в модернизацията и озеленяването на нашите автопаркове и инфраструктура и чрез укрепване на единния пазар сега имаме историческа възможност да направим европейския транспорт не само по-устойчив, но и по-конкурентоспособен в световен мащаб и по-устойчив на всякакви бъдещи сътресения.

Тази еволюция обаче не бива да оставя никого след себе си: от решаващо значение е мобилността да е достъпна и достъпна за всички, селските и отдалечените региони да останат свързани и секторът да предлага добри социални условия и да предлага привлекателни работни места.